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スズキ ジムニー 2018年モデルのレビュー・評価

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ジムニー 2018年モデルのレビュー・評価

wildgreenさんのレビュー
2018年7月8日[1141323-1]
■レビュー対象車
[対象車] 試乗
満足度
★★★★★5
エクステリア ★★★★★5
インテリア ★★★★★5
エンジン性能 ★★★★4
走行性能 ★★★★4
乗り心地 ★★★★★5
燃費 無評価
価格 ★★★★★5

購入前提の試乗記

四半世紀前にJA11の幌車で青春を送った者です。 その後、いろいろなクルマを所有しましたが、ジムニーは常に気になる車で、今日に至りました。 今回の新型を見て、セカンドカーとしてポルシェ(中古の911程度ですが)よりもジムニーが欲しいという内なる声に正直に従い、ジムニーATとシェラ5MTを試乗してきました。 急ぎませんので、ゆっくり選ぶつもりです。
【エクステリア】
傑作ではないでしょうか。 変えようのない普遍的なデザインを一発で決めてきた感じです。 ノーマル同士ではシェラが見栄えしますが、ジムニーを数インチリフトアップして、マッドタイヤを合わせれば、シェラに負けないと思います。 半年もしたらそんな風なコンプリートが出るでしょうからそれを待つのもいいかなと。
【インテリア】
視界が良い。 コマンドポジションでぐるりと見渡せる。 リフターがあればもっと良い。 内装は高い質感の計器、ダイヤル、インディケータ、スイッチ類が安っぽい樹脂に埋め込まれている感じが面白い。 ナビの場所をトレー的に使えるオプションが欲しいです。 リアシートは地味に素晴らしい。 2シーターのようにかっこよくフラットになるのに、起こせば180センチの私でも1時間は座ってられそう。 ヘッドレストが柔らかく意外に快適です。 開発者の作りこみに頭が下がります。
【エンジン性能】
バリバリの新車の試乗ですので、回せませんしよくわかりませんが、ジムニーもシェラも必要十分。 ジムニーは4000回転くらいから3気筒らしいちょっと安い音になるがやむを得ない。 JA11のようなタービン音はあまりしないが、ブーストを感じることもない。 シェラは実用エンジンという感じですがマニュアルなので楽しかった。 感覚的にはどちらも無理をさせていない感じで、長持ちしそうです。
【走行性能】
4WDにしていないのでFR限定で。 JA11に比べると、走る曲がる止まるが格段に安定している。 それなのにその辺りをちょろちょろ走るだけで楽しいのは相変わらず。 交差点の立ち上がりなどではFRらしい挙動もあって、にやついてしまう。 オフを早く走ってみたい。 シェラの方が少しだけ安定しているが、軽のほうもたいしたもの。
【乗り心地】
これが一番の驚き。 ストロークがあるが角が取れており安定感もある。 クロカンできて長距離で疲れないなら、それはすごいこと。
【燃費】
ジムニーの試乗では舞い上がっており確認せず。 シェラでは平均燃費9.8と表示されていた。
【価格】
多くの愛好家が買うであろうXL、XGはとくに安いと思う。 軽の維持費の安さ、下取りの良さを考えるとコスパは日本車最強でしょう。 シェラは意外におしゃれだったりするので、オートマは独身女性や小金持ちのセカンドカー需要にズバリですね。
【総評】
全ての色を実車で確認し、ジムニーの5MTとシェラのATも試してから、どれにするか決めようと思いますが、現時点ではジムニーXLのMT、黒か白かなあ。 この車、しばらく世界で売れ続けると思いますし、スズキはそれで儲けたってかまわないと思います。 他のメーカーが真似をしようとしても、外部調達できる技術でないので、EVよりもずっと難しいはずです。

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ジムニー 2018年モデル
4.67(32件)ソ11位1372件



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