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スズキ スイフト ハイブリッド 2017年モデルのレビュー・評価

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スイフト ハイブリッド 2017年モデルのレビュー・評価

kinopi442さんのレビュー
2017年8月10日[1052849-1]
■車種情報
[モデル] スイフト ハイブリッド 2017年モデル
[グレード] HYBRID SL
■レビュー対象車
[対象車] 試乗
■レビュアー情報
[乗車人数] 1人
[使用目的] 通勤・送迎、仕事用、その他
[頻度] 毎日
[重視項目] 高級感、スポーティ、快適性、エコ、価格
満足度
★★★★4
エクステリア ★★★★4
インテリア ★★★★4
エンジン性能 ★★★★4
走行性能 ★★★★4
乗り心地 ★★★★4
燃費 ★★★★4
価格 ★★★★4

他社にはないハイブリッド

【エクステリア】
スズキの販売の方によると、デザインが気に入らない先代ユーザーの方が多いそうですが、私はそこそこおしゃれでいい感じだと思います。

【インテリア】
運転席周りはステアリングスイッチやパドルシフトなどのスイッチ類もきれいにまとめてあり、スポーティーな印象です。 インパネの質感はもう少し上質にしてほしいかなと感じます。

【エンジン性能】
1.0ターボ、1.2マイルドハイブリッドも以前試乗したことがあります。 パワー&トルクで言うならば、1.0ターボには全く及びません。 静粛性では今回の1.2のフルハイブリッドが確実にワンランク上です。 エンジンがかかっていいても非常に静かで、アイドリング時はエンジンの音がよく聞こえないほどで驚きました。

【走行性能】
エンジンの性能では、可もなく不可もなくの印象です。 皆さん気になっている5AGSのフィーリングについては、シングルクラッチをトランスミッションと考えればモーターアシストをうまく使った素晴らしい制御であるといえます。 しかしながら他社のハイブリッドモデルと比べてなめらかさで劣るのは間違いありません。 シングルクラッチにしてはなめらかだが、もっともっとなめらかで上質であってほしい。

【乗り心地】
コンパクトカーと考えたら十分良いと感じました。 路面のざらざら感や、微振動はうまく抑えられています。 また、軽量プラットフォームの影響かと思いますが、ドイツ車のような重厚感はあまりありません。 上質ではあるが、重厚ではないといったところです。

【燃費】
カタログ燃費こそ非常に良いのですが、試乗車の実燃費は10km台でイマイチという感じです。 EV走行がそれほどできないので仕方がないところですが、もう少し頑張ってほしいです。

【価格】
トヨタのアクアよりも簡単なハイブリッドシステムを使っていながら車両本体価格がそれほど変わらないので少々高いかなと感じましたが、本革巻きステアリングや、アルミホールなどの装備関係を見るとまあ妥当かとも思えます。

【総評】
シャシーの出来もよく、気持ちよく走れるフルハイブリッド車という車は他社にはないのでその意味では価値ある車であるといえます。 しかし、やはり5AGSを使ったハイブリッドシステムはどこか安っぽさを感じてしまいます。 また、非常に暑い日に試乗したのでエコクールを採用しているはずですが、EVモードに入ると途端にエアコンの風が生ぬるくなるのもマイナスポイントです。 かなりいい車になってきてはいるもののどこか物足りない印象でした。 スズキの小型車は乗ってみて楽しい車ばかりなので、これからさらに良い車になっていってほしいです。

スズキ スイフト ハイブリッド 2017年モデル自動車(本体)>スズキ
スイフト ハイブリッド 2017年モデル
4.00(3件)ソ122位22件



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